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遂宁家纺:孔子贵朱新宇:工艺封孔对汽车安全
2017-10-15

愤怒的汽车网络6月29日报道 谈到汽车安全,人们常常谈论被动安全、主动安全和信息安全,而忽视汽车零部件本身的安全。。 汽车的动力总成、底盘、燃油系统和制动系统有大量的工艺孔。 它们最初是为了实现过程处理的要求而存在的。 组装完成后,需要可靠地密封这些工艺孔,否则会导致车辆密封性能差的问题,从而造成众多安全隐患 不合理的密封技术将严重影响汽车零部件的整体性能。近日,来自GALLES汽车网的记者采访了瑞士克雷格集团CEO Alparslan kütüKCüOGLU和克雷格中国总经理朱新宇,探讨汽车工艺封孔和流体控制对汽车零部件安全可靠性的重要性。

瑞士SFC KOENIG集团首席执行官。 Alparslan Kütükcüoglu,kongreg中国总经理,朱新宇

从液压行业开始,过渡到工艺封孔和流体控制。

康格集团(前瑞士KVT集团)目前的产品主要集中在汽车流体系统的密封和控制上。公司最早从液压行业起步,已广泛应用于汽车行业的动力系统、传动系统和冷却系统。“在克雷格·斯福特·柯尼格( Craig SFC KOENIG )专家的支持下,世界各地的工程师已经将我们的产品和技术设计成高质量的产品。流体控制产品也基于径向膨胀和机械咬合密封的原理,因此它们也比传统的封堵产品具有一些优势 alparslan kütüKCüoglu说。

此外,该公司的原名为KVT,于2014年正式更名为证监会柯尼希。Alparslan Kütükcüoglu透露:“这代表着我们业务的变化。”。盖世汽车网的记者了解到,KVT是德国短语“k”的缩写,代表“柯尼希”,是该公司创始人的姓氏。KVT的意思是“柯尼希先生的紧固件技术公司”。近年来,公司升级了产品,专注于核心主营业务,同时销售非核心主营业务的紧固件业务,以便更好地专注于公司的核心领域——工艺封孔和流体控制。鉴于这种战略调整和长期发展需要,公司正式更名为“证监会”( SFC ),这是“密封和流量控制”的缩写,意思是“密封和流量控制”。

差异化专业密封解决方案

GALLES汽车公司的记者。com了解到,目前欧洲堵塞工艺孔的主要解决方案是康格里格的膨胀机系列产品。国内汽车及零部件制造商使用的工艺孔封堵方法基本上是螺纹封堵、钢球封堵和碗塞封堵。遂宁家纺

螺纹堵塞的缺点在于需要用加工孔攻丝螺纹,这浪费了人力。 需要控制安装扭矩,一致性差;安装过程中产生的碎片会影响管道的清洁;需要胶水、材料和劳动力。钢球堵塞要求严格的公差和粗略的要求。 密封条很窄,容易造成工艺孔的微裂纹。 钢球和加工孔的加工质量要求很高,否则安装后一致性差。碗形塞的封堵方法中,碗形塞是通过拉伸形成的,变形量和精度难以控制;碗形塞面变形不均匀和粗孔粉容易渗漏。 需要辅助密封剂和工艺。

基于上述计划的简短版本,kongreg拥有膨胀塞、球形膨胀塞、压力膨胀塞等产品。朱新宇表示:“孔格力格的密封产品对孔的公差和精度要求相对较低。一般来说,它们可以在钻孔后直接组装。此外,孔格瑞吉通常会介入客户产品设计的初始阶段,这可以帮助客户降低孔设计和加工技术的难度。 kongreg产品的密封原理是通过产品的径向膨胀实现机械啮合,故障率在1ppm以下,无需铰孔、攻丝、涂胶、密封圈垫片等任何辅助工序。 另外,可以实现半自动和全自动装配,保证产品性能的一致性。朱新宇特别强调,孔格密封产品可应用于薄壁孔壁,不易造成工艺变形。作为40多年来密封解决方案的供应商,kongreg基于面向客户的工程开发理念,已成为全球汽车行业在工艺孔密封和流体控制领域的重要合作伙伴

。。推动中国市场。"。Alparslan Kütükcüoglu说,kongreg工艺封孔和流体控制产品在欧洲、美国、日本和其他国家的汽车工业中得到高度认可和接受。宝马、奔驰、大众、奥迪、通用、丰田、斯堪尼亚、曼恩等汽车工厂以及博世、中国大陆、采埃孚、博格华纳、伟科、马瑞利、天合联盟、德尔福、电气设备等核心零部件供应商都采用了他们的产品和解决方案。

自2011年进入中国市场以来,孔瑞格与长城、长安、SAIC、吉利、中汽、一汽锡柴、柴蔚、吕林燕、泛亚等整车企业和技术研发机构进行了合作,部分产品已投入批量生产。。。该公司还透露,今年将在中国设立一家全资子公司和一家当地装配厂,以及一个当地测试中心,以便公司能够以最快的方式为当地客户提供最便捷的服务,包括技术支持、产品服务和物流服务。

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