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XLZ 2的解释。50H路面冷却系统
2017-10-15
传统散热器采用直接连接结构,即。e。 柴油机前端装有水散热器、中冷器、液压油散热器等,风扇由柴油机前端的V型胶带驱动冷却。。 这种布置方式结构简单,但其冷却效果受柴油机的影响很大。 我公司生产的XLZ250H路面冷却再生器采用独立的强制循环散热器。介绍了冷却系统的布置、散热器弹性支撑的结构以及冷却系统管路的连接方法。
1。冷却系统布置遂宁家纺
XLZ250H路面冷再生器冷却系统的总体布置如图所示。1。它主要由水散热器1、液压油散热器2、中间冷却器3 。冷却风扇4、膨胀水箱5、弹性支撑件6、支撑件7等。
( 1 )散热器布局
这台机器的散热器采用整体结构,即。e。水散热器1和液压油散热器2并排安装。中间冷却器3位于最底层,由液压马达驱动的冷却风扇4冷却。冷却风扇4位于散热器下方,旋转时向上吹风,首先冷却下层的中间冷却器3,然后冷却上层的水散热器1和液压油散热器2。为了防止柴油机和液压系统产生的热能影响散热器的散热效果,本机器的散热器设置在路面冷再生器的顶部,使其远离柴油机和液压系统。散热器的安装方式是水平的,整个散热器的迎风面完全暴露在路面冷再生器罩的上部。
( 2 )散热器风道
机器的冷却风道有三个特点。首先,散热器的进气口相对较高,这可以防止灰尘在混合过程中被吸入进气口。其次,冷却风道与柴油机排气管完全分离,防止柴油机排气管排出的热气进入冷却风道。第三是密封散热器罩周围的间隙,以防止散热器排出的风热
吸入形成热空气循环。
( 3 )膨胀箱
散热器1安装有独立的膨胀箱5,膨胀箱5具有三个功能:首先,当水冷系统的冷却液膨胀时,它包含溢出的冷却液;第二,当冷却液收缩时,它会补充冷却液。 第三,水冷系统可以顺利排出。

XLZ250H型路面再生机冷却系统布置图

XLZ250H路面再生机冷却系统布置图

2。弹性支撑结构
为了避免路面冷再生器运行过程中产生的振动对散热器造成损坏,在支架上设置了四个弹性支架。弹性支撑件的结构如图所示。2。它主要由橡胶垫1、散热器固定板2、螺栓3、压板4、支架5、金属套6等组成。橡胶垫1嵌入散热器固定板2的孔中,螺栓3和压板4用于将橡胶垫1固定在支架5上,金属套筒6用于防止橡胶垫1撕裂。

弹性支座结构

弹性支撑结构

3。冷却系统管道
冷却系统管道的布置应简明扼要,以尽量减少管道弯曲。应选择使用寿命长、密封良好、耐高温高压的软管。冷却系统的管道布置如图所示。3。
中冷器的各进出口管道两端均采用硬度和长度适中的挠性管。如果挠性管太长,管子会由于高压和热膨胀而变形。 如果挠性管太短,它会由于机器的振动而干扰金属管。此外,每根挠性管的两端应该用强力箍紧固,以确保其接头的密封性能。
水散热器的管道应该连续向上连接到水散热器上,以使管道中的冷却剂顺畅流动。膨胀箱的位置高于水散热器的位置,这可以防止水散热器的冷却剂回流。柴油机水套的通气管持续向上连接到膨胀水箱的液位,从而可以顺利排出缸套。
XLZ250H路面冷却再生器采用一种新型冷却系统,在高温和炎热的夏季运行中具有优异的冷却效果,其动态性能、可靠性和耐久性满足要求。

冷却系统管路布置图

冷却系统管道布置

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