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遂宁家纺:[电动汽车委员会100 ]美国加州start总裁
2017-10-15

1月11日至13日,中国电动车百年论坛委员会( 2019 )在北京钓鱼台国宾馆举行。 约翰·博塞尔,美国卡尔斯开始公司总裁兼首席执行官 他发表了主旨演讲,内容如下:

约翰·博塞尔,美国卡尔斯开始公司总裁兼首席执行官

非常感谢你,我很高兴今天来到这里。。 我第一次来中国是在1987年,那时我是昆明的一名教师。 我还没有回昆明。 我认为昆明已经变了很多。 我遇到了先生。 龚在2005年和2006年。当时,我还与中国能源基金会合作。我的公司是一个非政府组织,主要致力于发展低碳交通解决方案。我们有190个成员单位,包括汽车单位、卡车、公共汽车和其他供应商。我们非常高兴有中国成员,比如比亚迪和其他中国企业,他们也在美国开展一些业务。

今天我想向大家介绍的是全球战略。我们希望加快零排放物流车辆的发展,尤其是这些中型和重型车辆。我们希望他们能成为市场的主流。我认为这可以通过有针对性的方法来实现。我们与加州航空委员会密切合作。我们负责加州的激励政策管理,因为它的年度激励约为9000万美元,如果你购买零排放汽车,你可以得到补贴。因此,我们将有一个三年投资计划来加速采用这些零排放的中型和重型车辆。我们将研究非常广泛的中型和重型车辆市场。我们将看看哪个细分市场实现零排放最快,因为在我们的细分市场中有很多细分市场。

我们做了大量的分析,也可以在这个图中看到(如图所示)。这里有很多机会。我们的分析也基于它们一天跑多少公里。? 它的正常里程是多少 他们通常去哪里? 他们的经济可行性如何,包括供应商和制造商是谁,所以我们做了大量的市场细分研究,我们也在中国做了研究。起初,这是在加州完成的,包括一些小型连接车辆,它们也使用燃料电池、UPS和我们也研究过的许多卡车。城市里也有物流车辆,我们还在中国、加州进行了研究,包括拖拉机和港口集装箱。我们也有很多连接汽车,事实上,我们在这个领域也有非常好的电气应用。

在美国,有许多大型卡车在该地区运营。它们可能在该地区运作,并在全国各地从一个地点运输到另一个地点。这方面的收费将相对简单。如果所有加州车型都能实现零排放,这相当于整个新能源重型卡车销量的40 %。此外,我们将与世界各地的制造商和供应商分享这些信息。他们都说这应该是我们的路线图。我们认为这样的模型可以尽快实现零排放。他们还告诉我,这是一个全球机会,我们需要共同努力。 为了关注这部分市场,而不仅仅是整个物流车辆市场,我们将关注这些中型和重型车辆。我们将首先增加这些车辆的数量,这样这些制造商可以在这一领域有大量订单,形成规模效应可以降低成本,这样整个数量可以增加,规模可以扩大。这是一个良性循环。我想强调,这里有很多信息,包括燃料电池、纯电力和混合动力操作,包括增加程序的可能性。一些公司也在开发插入式卡车技术,特别是在污染最严重的城市,因此这些技术的应用前景非常广阔。

有一个军事含义叫做“桥头堡”,也就是说,这个地方是最重要的,你必须在桥头堡中取得成功才能赢得市场,我们也可以将这个概念应用于新能源汽车,所以我们应该关注这样一个细分市场,只要我们在这个细分市场中取得成功,我们就能赢,如果我们能够专注于这些领域,我们就能取得成功。因此,我们将特别关注世界上的关键市场,并关注其特定的细分市场。我们相信,到2025年,我们将确保中型和重型车辆的应用在商业上可行,到2040年,零排放的中型和重型车辆将成为市场的主流。这是我们的目标。不管卡车行驶多长时间,它都会变成零排放。我认为这是可以实现的。我的组织成立26年了,我们一直在进行研究。我们也看到了技术研究和开发的成熟。现在我认为时机已经成熟。此外,科学也证明了这一点。如果我遂宁家纺们想应对气候变化的威胁,我们必须迅速采取行动。我们不仅与中国合作,包括印度、日本、欧洲、加拿大和墨西哥,还需要每个人的充分合作。

我们的工具箱中有许多工具可供决策者使用。不同的国家和不同的州/省有不同的选择,例如,城市中的特殊区域或禁入区域,例如,燃料车辆不允许进入市中心,因为这些区域通常是污染最严重的区域,并且只有零排放才允许进入。加州主要依靠购买奖励措施,比如良好的电价,我们也有低碳燃料标准。我们要求石油公司提供低碳燃料,这是一项非常有效的政策。到目前为止,它为车队提供了强有力的支持,使他们的公共汽车和卡车成为电动汽车,并刺激了石油和天然气工业的发展和清洁转型。此外,我们也非常关注零排放和接近零排放卡车的标准。新卡车必须有一定比例的零排放或接近零排放,这是非常关键的一步。我们在洛杉矶和长滩(美国最大的港口),当然我们无法与中国港口的规模相比。我们发现我们有这样的通行权让步,即允许零排放卡车走这样的车道。我们也注意到上海也有类似的尝试。此外,我们还获得了大量财政支持,特别是来自合作伙伴和各方的支持。我们还在“全球气候行动峰会”上举办了一次研讨会。我们还与国际清洁运输委员会合作,研究和制定报告,看看在每个国家和每个市场,哪些措施最有效,以提高进展速度。此外,许多合作伙伴参加了9月份在旧金山举行的“全球气候行动峰会”,包括比亚迪和深圳市政府的代表,他们在会议期间与我们进行了非常深入的交流。我们也得到荷兰政府的支持,我们希望有更多的合作伙伴参与进来。

我想在此提及宜家也是我们的合作伙伴。这是一个全球性的企业。到2025年,其分布将实现100 %零排放。中国的一家运输公司也将实现零排放。宜家当时决定在2020年前在这五个城市的最后一公里配送中实现100 %零排放,而且他们的产品完全是有机的,所以他们在这里没有“洗绿色”。巴黎还决定在2025年前完成公交车电气化改造,到2019年,加州联邦快递将部署1000辆电动物流车。我们还将在今年5月于加拿大温哥华举行的“20国集团清洁能源部长级会议”上进行相关宣传。如果你感兴趣,请访问底部的网站。再次感谢主持人给我这样的机会,并期待与你交流。谢谢你。

请密切关注GAS发布的“2019年100人电动车委员会”特别记录

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